Vol.３「尾小屋鉄道」

日本最後の非電化軽便鉄道　尾小屋鉄道（1977年3月廃止）
廃止から30年以上経つ今でも
この鉄道の小さな車両達を見ることができる。それも動く姿を・・・

尾小屋鉄道は現在のJR小松駅から尾小屋鉱山を結ぶ鉱山鉄道として開業
尾小屋鉱山は一時期は日本有数の銅鉱山だったそうだ。
現存当時から鉄道ファンの注目を集めていたこの鉄道は
廃止後もその注目度のお陰か車両がスクラップにならず残っていた。
一時は朽ち果てそうになっていた車両達を修復、復元し
一部車両は走らせられる状態に保存されている。

小松駅の隣、粟津駅の近くにある公園に保存路線はある。
小松市の児童会館が運営するこの路線は“なかよし鉄道”として
週２回、子供達を乗せて
５００Mながら現役時代を彷彿させる林の中の線路を走っている。

タイフォンを鳴らし発車するキハ１


子供達には、なかなかの人気。



そして、尾小屋鉱山跡にある記念館にも一部車両が保存してある。
近くの尾小屋駅跡も訪ねてみた。

SLと気動車と客車が大切に保存されている。
気動車“キハ３”は動くそうだ。





有名な駅構内を俯瞰できるポイントからの今の風景はこんな感じ。
写真右手に朽ち果てたDLと車庫
車庫にはまだなにか保管車両がしまってあるようだ。


線路も一部残っている。車庫の裏にはターンテーブルも！


尾小屋の駅前跡
駅舎はもう無いが両側の建物とポストは当時と変わっていないそうだ。


過疎が進む尾小屋
古いポストはレトロブームで復刻したのではない、昔から変わらないだけ。

☆☆☆
小松から尾小屋に向かう道のりは
とてもいい雰囲気の山間の道だった
昔この行程を尾小屋鉄道の小さな列車が走っていた姿を想像すると
なんとも現役時代に訪問できなかったことが悔やまれる。



・・・先日の出張で来た小松
羽田空港ー小松空港はフライト時間４５分！

三連休最終日の２０日
車での小松ー東京は・・・６時間・・・だった。。。

今回の撮影行
東京ー新潟ー喜多方ー新津ー糸魚川ー富山ー氷見ー小松ー長岡ー東京
３日間での走行距離約１８００キロ
・・・なんか感覚が麻痺してきた。。。（笑

コメント 5

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何度かこの保存車両を撮りに行こうかと計画しましたがいまだ実現せず。
小松にはもうだいぶ前、鉄ではなく小松基地のF-4ファントムを撮りに行きました。
by しおつ (2009-07-22 23:03) 

＞しおつさん

僕も戦闘機すきなんでこの日も飛んでたら
小松空港に行こうと思ってました！（笑
残念ながらこの日は飛んでいませんでした。。。
by FTドルフィン (2009-07-23 00:17) 

＞ゆるキャラさん・yuki999さん・harryさん・YASHさん

nice!ありがとうございます。
by FTドルフィン (2009-07-23 00:19) 

木漏れ日、とことん素敵っす！☆
by gyaro (2009-07-23 12:32) 

＞gyaroさん

おぉ〜、そこに注目して頂いて嬉しいです！
木漏れ日がほんときれいでした。。。
by FTドルフィン (2009-07-23 18:47)