気になる電柱

庚申塚電停の踏切の
対角位置に立っている電柱
正確に言うと電柱＝電線用の柱じゃなくて
踏切のランプの柱なんですが・・・
よく見るとレトロなデザイン・・・って言うか
かなりの年代物。
根元や先端は今時ないデザイン。







荒川線の前身の王子電気軌道
明治４４年に開業し、最初に開通したのが大塚～飛鳥山
庚申塚は、荒川線のなかでは、最も古い区間にある。
ひょっとしたらこの電柱も、開業当時から
立っているのかな？
でもコンクリート製だから、もうちょっと新しい気がします。
（銘板や竣工日等の記述がどこにもありません）

ちなみに、明治４４年の開業時から立っている架線柱があります
それもけっこう沢山残ってるので凄い！
なんたって、１０５年経ってるんですから。
最初は、もっと高さがあったそうで上の部分は送電線だったそうです
たしか、Cedarさんが以前記事にしてた気が・・・

僕の撮る都電のショットでは、意識してフレームインしていますw

M44・8 は明治４４年８月に竣工（完成）を意味し
塗H19　は、最後の塗装日を意味しています。


車両以外にも、いろいろ楽しめる荒川線なのです。


荒川線ミニ歴史
明治４４年８月２０日
王子電気軌道、飛鳥山〜大塚間開業
昭和７年に現在の荒川線に相当する区間がすべて開通
昭和１７年に東京市電気局（現：東京都交通局）に吸収
昭和１８年、都制施行で都電になる
昭和４９年１０月１日
都電の全面廃止から生き残った２７系統の一部と３２系統が
荒川線と名称変更して現在に至ります。
（昭和５３年、ワンマン化）

コメント 8

注意してよく見るといろいろな発見が、あるんですね！
by ken2 (2016-05-22 20:07) 

明治時代のものがあるんだ・・・
昔のほうが長持ちをするものが多いですね。
今の建築、逆に弱すぎ(^_^;)
by green_blue_sky (2016-05-22 21:58) 

こんばんは
確かに、見慣れないというか
面白い形のものをみますね
でもそれが明治の時代からなんて
思ってもみませんでした
次回から見る目が変わりました(^^;)
by gardenwalker (2016-05-22 22:06) 

どんどん変わっちゃう荒川線ですが、こういうのは残して欲しいですね。
by Cedar (2016-05-22 23:42) 

昔の物の方がデザインもそうですが
色々と手が込んでいますよね。
効率ばかりで遊び心や余裕が
ないものが多くなり少し寂しいですね。
by ゆるキャラ (2016-05-22 23:48) 

庚申塚の電柱、
神殿の柱のような細工が趣ありますね〜！
そこに気づくのはさすがドルフィンさん(^^)
そして7022と絡めるのも、さすがドルフィンさんw
櫓のような鉄製架線柱もいいですね〜！
塗装し直した後にM44と表記するとき、
現場の方は歴史の深さと、
それに今の自分が携われることへの誇りを
感じるのでしょうね(^^)
by あおたけ (2016-05-23 08:52) 

これは渋い電柱です(o^-')b
それにしても、こういうのは耐久年数ってないのですかね
まあ、歴史ある設備を大切に使って欲しい訳ですが
by ブリザド (2016-05-23 18:47) 

コンクリートと石の割合から推測しますと、
先の戦争（末期）遺構に酷似していますが、
いつ頃のものなのでしょうね？


by an-kazu (2016-05-24 22:21)