昨日の北勢線 [鉄道]
前から行きたかった三岐鉄道北勢線に行ってきました
みなさんご存知ナローゲージ・軽便電車です！
いつもに戻って、車で行ってきましたwww
三重県、関西本線の桑名から三重県最北いなべ市までの20.4キロの路線は
市街地から田園地帯へと変化に富んでいていい感じ！
名所！w、めがね橋
三重交通時代の復刻塗装
昔ながらの軽便車両っぽい形も相まって、ステキw
バックの山は藤原岳、石灰鉱山なのでご覧の通り
石灰石といえばセメントですが、実は製鉄にも重要な鉱石なので
昔から富国強兵・経済成長の名の下に
各地で石灰鉱山は景観なんて度外視で進められたんでしょうね。
めがね橋と共に名所的な、ねじり橋
下を流れる用水は江戸時代に作られたものだそう
初期のコンクリートブロック製が珍しいそうで
共に土木遺産に登録されています。
大正３年に開業していて歴史は１００年以上！
全車つり掛け
枕木は特殊さが故に全線木製
木製架線柱も奥地に行くと以外と多く残っていました
線路幅762ミリの小さな電車は、魅力満載でした！
また行こう〜www
みなさんご存知ナローゲージ・軽便電車です！
いつもに戻って、車で行ってきましたwww
三重県、関西本線の桑名から三重県最北いなべ市までの20.4キロの路線は
市街地から田園地帯へと変化に富んでいていい感じ！
名所！w、めがね橋
三重交通時代の復刻塗装
昔ながらの軽便車両っぽい形も相まって、ステキw
バックの山は藤原岳、石灰鉱山なのでご覧の通り
石灰石といえばセメントですが、実は製鉄にも重要な鉱石なので
昔から富国強兵・経済成長の名の下に
各地で石灰鉱山は景観なんて度外視で進められたんでしょうね。
めがね橋と共に名所的な、ねじり橋
下を流れる用水は江戸時代に作られたものだそう
初期のコンクリートブロック製が珍しいそうで
共に土木遺産に登録されています。
大正３年に開業していて歴史は１００年以上！
全車つり掛け
枕木は特殊さが故に全線木製
木製架線柱も奥地に行くと以外と多く残っていました
線路幅762ミリの小さな電車は、魅力満載でした！
また行こう〜www
昨日の高岡と富山 [鉄道]
一ヶ月以上のご無沙汰です
もう暑さにやられてる上に出張とかも多く
おまけに風邪までひいて、へろへろでした。。。
ということで久しぶりに撮影に行ってきました
行き先は表題の通り北陸！
そして！僕の撮影のといえば車移動が基本ですが
なんと今回は！これで行ってきました！！
もう暑さにやられてる上に出張とかも多く
おまけに風邪までひいて、へろへろでした。。。
ということで久しぶりに撮影に行ってきました
行き先は表題の通り北陸！
そして！僕の撮影のといえば車移動が基本ですが
なんと今回は！これで行ってきました！！
今日の鶴見線 [鉄道]
午後、ちょっとだけ鶴見線に行ってきました
何年ぶりかなぁ〜w
無謀にも、画伯の絵を真似てみました。。。
鶴見線、浅野
すずめがやたらチュンチュン鳴いてるなぁ〜と思ったら
ホームの屋根の隙間が、すずめ団地状態！
雛がチラッと見えました、黄色いクチバシがかわいい〜
鶴見線、扇町
ずいぶんいっぱい、居るのねwww
何年ぶりかなぁ〜w
無謀にも、画伯の絵を真似てみました。。。
鶴見線、浅野
すずめがやたらチュンチュン鳴いてるなぁ〜と思ったら
ホームの屋根の隙間が、すずめ団地状態！
雛がチラッと見えました、黄色いクチバシがかわいい〜
鶴見線、扇町
ずいぶんいっぱい、居るのねwww
今日の荒川車庫 [鉄道]
今日は、昨日で営業運行を終えた、7000形の撮影会が
荒川車庫で行われました
今回の撮影会は事前申込みが必要で多数応募の場合抽選になるとのことでしたが
運良く当選！鉄仲間のあおたけさんも当選したとのことご一緒させて頂きました。
初代7000形が活躍した頃の塗装 “あかおび” こと7001
２代目車体更新登場時の塗装 “あおおび” こと 7022
そして現行標準色の 7002
３両並べての撮影会でした。（ラッピング都バスも登場）
車庫内には7000形の部品等が展示
モーター
車軸
これは展示じゃなかったけど
予備バンパー
都電7000形、お疲れさまでした。
荒川車庫で行われました
今回の撮影会は事前申込みが必要で多数応募の場合抽選になるとのことでしたが
運良く当選！鉄仲間のあおたけさんも当選したとのことご一緒させて頂きました。
初代7000形が活躍した頃の塗装 “あかおび” こと7001
２代目車体更新登場時の塗装 “あおおび” こと 7022
そして現行標準色の 7002
３両並べての撮影会でした。（ラッピング都バスも登場）
車庫内には7000形の部品等が展示
モーター
車軸
これは展示じゃなかったけど
予備バンパー
都電7000形、お疲れさまでした。
石畳を光らせたい！ [鉄道]
むかーし、初めて都電荒川線に行った時
早稲田の電停も三ノ輪橋の電停も、石畳でした
残念ながら、今はどこにも残っていません。
でも、全国の路面電車の路線ではまだまだ残っているところがあります
先日に訪れた豊橋の市内電車もそう
2009年に行った時は、富山地鉄の市内線にも（いまはどうだろう・・・）
早稲田の電停も三ノ輪橋の電停も、石畳でした
残念ながら、今はどこにも残っていません。
でも、全国の路面電車の路線ではまだまだ残っているところがあります
先日に訪れた豊橋の市内電車もそう
2009年に行った時は、富山地鉄の市内線にも（いまはどうだろう・・・）
昨日の豊橋 [鉄道]
今回は、出張ではありませんw
GW初日、行ってきました豊橋。
石畳の軌道を走る、豊橋鉄道カラーの旧型車を
ドラマティックに撮れたらなぁ〜、なんて・・・思いながら
日の出から狙いたいので火曜の夜に出発したのですが
もうすでに大渋滞。。。５時間かかって豊橋にw
ところが！現地に着くと豊橋鉄道カラーの旧型車は“やな場所”に留置されているではないですか！
“やな場所”とは・・・先日訪れた時なんとなく判ったのですが
営業所の留置線に止まっている車両は1日中走る運用にはつかないよう。
で、営業所の職員の方にお聞きすると・・・
「今日は夕方６時頃から走ります。でも状況によるので必ずではありません」
ガーーーーん
ということでいろいろ撮りはしましたが。イマイチ のらず。。。w
そして、やっと・・・やっと夕方
神様仏様！どうか豊橋鉄道カラーの旧型車を運用に入れてくださーーい！
キターーーーー！ １８時１０分留置線から出てきました！
（豊橋鉄道市内線営業所の皆様、ありがとうございました）
イメージしていた絵に近い感じで撮れました〜！！
帰路は、現地を夜９時に出て３時間で帰ってこれました（渋滞なし）
でも、遠いですね・・・豊橋www
ちなみに、豊橋鉄道カラーの旧型車はイベント用車両でもあり
６月から９月はビール電車、１１月から２月はおでんしゃ（おでん電車）
として特別装飾で走るため、このノーマル姿で走るのは一部期間なのです。
おまけ
hanamuraさんがコメントに書いてた、豊橋名物 菜飯田楽 を食べてみました！
以外と（失礼）いけました！
田楽の甘味噌タレにカラシが乗ってるのですがそれがなんとも絶妙
美味しかったです！！（ありがとう〜、師匠）
GW初日、行ってきました豊橋。
石畳の軌道を走る、豊橋鉄道カラーの旧型車を
ドラマティックに撮れたらなぁ〜、なんて・・・思いながら
日の出から狙いたいので火曜の夜に出発したのですが
もうすでに大渋滞。。。５時間かかって豊橋にw
ところが！現地に着くと豊橋鉄道カラーの旧型車は“やな場所”に留置されているではないですか！
“やな場所”とは・・・先日訪れた時なんとなく判ったのですが
営業所の留置線に止まっている車両は1日中走る運用にはつかないよう。
で、営業所の職員の方にお聞きすると・・・
「今日は夕方６時頃から走ります。でも状況によるので必ずではありません」
ガーーーーん
ということでいろいろ撮りはしましたが。イマイチ のらず。。。w
そして、やっと・・・やっと夕方
神様仏様！どうか豊橋鉄道カラーの旧型車を運用に入れてくださーーい！
キターーーーー！ １８時１０分留置線から出てきました！
（豊橋鉄道市内線営業所の皆様、ありがとうございました）
イメージしていた絵に近い感じで撮れました〜！！
帰路は、現地を夜９時に出て３時間で帰ってこれました（渋滞なし）
でも、遠いですね・・・豊橋www
ちなみに、豊橋鉄道カラーの旧型車はイベント用車両でもあり
６月から９月はビール電車、１１月から２月はおでんしゃ（おでん電車）
として特別装飾で走るため、このノーマル姿で走るのは一部期間なのです。
おまけ
hanamuraさんがコメントに書いてた、豊橋名物 菜飯田楽 を食べてみました！
以外と（失礼）いけました！
田楽の甘味噌タレにカラシが乗ってるのですがそれがなんとも絶妙
美味しかったです！！（ありがとう〜、師匠）
